El Aeropuerto DFW, el tercer centro de viajes más grande del mundo que ahora está creciendo con nuevas construcciones, aporta alrededor de $78.3 mil millones al año a la economía del Norte de Texas, según un nuevo estudio publicado el miércoles por la mañana.
El informe de impacto económico de The Perryman Group de Waco mostró que el aeropuerto ahora respalda más de 684,000 empleos regionales (un aumento de casi el 8% para 2023), ya que se han agregado a la instalación $12 mil millones en importantes proyectos de construcción de carreteras y terminales.
El informe del economista Ray Perryman muestra que DFW amplió su influencia económica regional de 2014 a 2024 en aproximadamente un 69% gracias a que el aeropuerto es un importante impulsor de la creación de empleo, el comercio y el gasto turístico.
Según el estudio, el fuerte crecimiento en todo el norte de Texas, incluido el aumento de los viajes nacionales e internacionales, atrajo un número récord de pasajeros a la región. En 2024, aproximadamente 18,9 millones de personas se embarcarán desde DFW hacia otros lugares, incluidos 13,6 millones de viajeros de placer y 5,4 millones de pasajeros de negocios. El estudio registró que 14,7 millones de pasajeros finalizaron su viaje en DFW.
El alcalde de Fort Worth, Mattie Parker, dijo que el estudio destaca el papel del aeropuerto como motor económico de la región.
«Desde un notable crecimiento del empleo hasta un enorme aumento en el producto bruto, está claro que DFW está impulsando a nuestra región hacia adelante, y Fort Worth está muy orgulloso de ser un socio sólido en este impulso», dijo Parker en un comunicado.
Chris McLaughlin, director ejecutivo del aeropuerto DFW, dijo que la expansión continua de la instalación demuestra su importancia como activo regional y nacional, ya que apoya a las pequeñas empresas con nuevos empleos y al mismo tiempo promueve el crecimiento del turismo.
«Mientras esperamos atender a 100 millones de pasajeros al año para finales de la década, estamos invirtiendo en nuevas terminales, carreteras modernas e infraestructura ampliada para garantizar que DFW continúe creciendo de manera inteligente y permanezca listo para las necesidades del futuro», dijo McLaughlin en un comunicado.
Según el informe, el impacto económico neto anual del aeropuerto creció significativamente desde 46.400 millones de dólares en 2014.
La posición global de DFW como importante centro de aviación se ha logrado a lo largo de cinco décadas a través de asociaciones regionales con ciudades, condados y entidades. La instalación, inicialmente llamada Aeropuerto Regional DFW, fue fundada en 1974 en los condados de Tarrant y Dallas con nueve aerolíneas y 66 puertas de embarque, dijo McLaughlin en su discurso de apertura durante la Cumbre de Crecimiento 1 Millón y Contando del Fort Worth Report el 23 de octubre.
El informe de Perryman también destacó un fuerte crecimiento en varias categorías clave, incluido el valor económico de todos los dólares gastados debido a la presencia del aeropuerto. Ese valor ha aumentado de 87 mil millones de dólares en 2014 a 146 mil millones de dólares en 2024, un aumento del 68% en diez años.
El empleo directo del aeropuerto representa más de 50.600 puestos de trabajo, pero el empleo indirecto ha aumentado de 508.000 puestos de trabajo en 2014 a 684.000 puestos de trabajo en 2024, un aumento del 35%.
Según el informe, los ingresos personales procedentes de actividades relacionadas con los aeropuertos han aumentado casi un 69% en diez años, pasando de 28.300 millones de dólares en 2014 a 47.700 millones de dólares en 2024.
El estudio también encontró que el programa de mejoras de capital del aeropuerto, con mejoras al aeropuerto, nuevas puertas y otras instalaciones como la nueva Terminal F de $4 mil millones con sus 31 puertas adicionales, generará casi $5 mil millones en impuestos locales, estatales y federales una vez finalizado. Los nuevos proyectos crearán puestos de trabajo adicionales, según el informe.
Cada año, la actividad económica del aeropuerto proveniente de socios comerciales, turistas, operaciones de carga, inquilinos y otras actividades genera más de $14 mil millones en impuestos federales, $5 mil millones en impuestos estatales y $3.4 mil millones para entidades tributarias locales. El aeropuerto no utiliza dólares de impuestos para sus operaciones.
Alrededor de 795.000 toneladas de carga, incluido el correo, se movieron a través del aeropuerto DFW en 2024. El informe señaló que los volúmenes de carga en DFW han disminuido desde 2019, pero los valores de la carga internacional han aumentado en los últimos cinco años: de más de $55.6 mil millones en 2019 a un estimado de $59.8 mil millones en 2024.
«Al servicio de una de las economías más dinámicas del mundo, el Aeropuerto DFW ayuda a respaldar el éxito actual y la expansión y prosperidad futuras, y es un catalizador clave para el desarrollo continuo», dijo Perryman, fundador y director ejecutivo de The Perryman Group, en un comunicado. «A través de sus operaciones y actividades relacionadas, DFW genera beneficios económicos y fiscales sustanciales (y crecientes) para la región, el estado y la nación».
El impacto del aeropuerto es de gran alcance, dijo DeMetris Sampson, presidente de la junta directiva del aeropuerto DFW.
«Este estudio muestra cómo el crecimiento de los aeropuertos se traduce directamente en nuevos empleos, pequeñas empresas más fuertes y conexiones ampliadas con la economía de Texas», dijo en un comunicado. «A medida que modernizamos nuestras terminales e invertimos en la próxima década de infraestructura, estamos sentando las bases para una mayor innovación, comercio y prosperidad compartida en nuestras comunidades».
Eric E. García es reportero de negocios senior del Fort Worth Report. Contáctalo en eric.garcia@fortworthreport.org.
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