HONG KONG (AP) — La demanda china de autos de lujo extranjeros está disminuyendo a medida que los clientes optan por modelos más asequibles de marcas chinas, a menudo vendidos con grandes descuentos, que reavivan su gusto por la electrónica y la comodidad frontal.
Esta es una mala noticia para los fabricantes de automóviles europeos como Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz y BMW, que durante mucho tiempo han dominado los tramos superiores del mercado automovilístico más grande del mundo.
Una economía en decadencia golpea el mercado del lujo
Una prolongada recesión inmobiliaria en China ha dejado a muchos consumidores con poco apetito por grandes compras. Mientras tanto, los ricos se están volviendo cada vez más tímidos a la hora de mostrar públicamente su riqueza, dijo Paul Gong, director de Investigación de la Industria Automotriz de China de la UBS.
Muchos compradores de automóviles se han dejado llevar por un subsidio comercial de 20.000 yuanes (2.830 dólares) ofrecido por el gobierno chino para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. La gente ha tendido a comprar autos más baratos y de nivel básico, donde el descuento contará más y esos autos son en su mayoría fabricados en China, dijo Gong.
«La desaceleración del crecimiento económico es un factor clave detrás de la menor demanda de automóviles premium», dijo Claire Yuan, directora de calificaciones corporativas de automóviles de China en S&P Global Ratings, refiriéndose a un segmento que normalmente incluye marcas de automóviles como Mercedes-Benz y BMW.
La participación de mercado de las ventas de automóviles premium en China, que generalmente tienen un precio superior a 300.000 yuanes (42.400 dólares), se duplicó con creces entre 2017 y 2023 hasta aproximadamente el 15% de las ventas totales, dijo S&P.
Esa tendencia ahora se está revirtiendo. La proporción de ventas de automóviles premium cayó al 14% en 2024 y al 13% en los primeros nueve meses de 2025, dijo S&P.
Los fabricantes de automóviles chinos dan un mordisco mayor
Si bien las ventas de automóviles de lujo se han desacelerado, los fabricantes chinos, incluido el fabricante de vehículos eléctricos BYD, se han vuelto más agresivos que muchas marcas occidentales en innovación tecnológica, lanzando a menudo nuevos vehículos eléctricos e híbridos a precios más bajos, incluidos vehículos premium, dijeron analistas.
«Sus productos (de los fabricantes de automóviles chinos) son más competitivos y más asequibles incluso en el segmento premium», dijo Yuan. «Por eso estas marcas extranjeras están perdiendo impulso gradualmente».
La participación de las marcas chinas en las ventas de automóviles de pasajeros aumentó a casi el 70% en los primeros 11 meses de este año, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. El jueves se informó que las marcas alemanas tenían una participación del 12%, las marcas japonesas alrededor del 10% y las marcas estadounidenses casi el 6%.
BYD ya ha superado a Volkswagen como mayor vendedor de automóviles en China en los últimos años. BYD es la marca de automóviles más vendida en lo que va de año en China para «vehículos de nueva energía», que incluyen vehículos eléctricos e híbridos, según China Passenger Cars. BYD había reducido los precios de sus modelos eléctricos e híbridos enchufables hasta en un 34%, ejerciendo presión sobre rivales clave como Geely y Leapmotor.
