Un vehículo Tesla se utiliza con fines de prueba de robotaxi en Oltorf Street en Austin, Texas, Estados Unidos, el domingo 22 de junio de 2025. El lanzamiento del servicio de taxi sin conductor de Tesla Inc. el domingo comenzará modestamente, con un pequeño número de vehículos en áreas limitadas de la ciudad. Fotógrafo: Tim Goessman/Bloomberg vía Getty Images
Tim Goessman Bloomberg | Imágenes falsas
Casi seis meses después de que Robotaxi lanzara un servicio limitado en Austin, Texas, con conductores de seguridad a bordo, la compañía dice que está probando vehículos sin conductor en la ciudad sin humanos a bordo.
«Las pruebas continúan sin ocupantes en el coche», escribió el director general Elon Musk en una publicación en su red social X durante el fin de semana.
Las acciones de Tesla subieron un 3,6% a 475,31 dólares al cierre de la negociación del lunes. La acción ha subido ahora un 18% en lo que va del año y está aproximadamente a un 1% de su máximo histórico alcanzado en diciembre de 2024.
Durante más de una década, Musk ha prometido a los inversores y clientes de Tesla que los vehículos eléctricos de la compañía pronto podrán convertirse en vehículos autónomos, capaces de servir como robotaxis no tripulados o completar un viaje entre países sin ninguna intervención humana.
Si bien eso aún no ha sucedido, la compañía presentó una aplicación y un servicio de transporte con la marca Robotaxi en Austin en junio, y poco después un servicio de automóvil separado en el Área de la Bahía de San Francisco.
El domingo, la cuenta oficial de Tesla escribió en un par de publicaciones en X: «La flota se despertará mediante una actualización de software inalámbrica» y «Lentamente y luego de repente».
«¡Y así comienza!» escribió Ashok Elluswamy, vicepresidente de software de inteligencia artificial de Tesla, en una publicación en X, en respuesta al video de otra persona de lo que parecía ser un vehículo sin conductor en Austin.
Tesla no ha dicho cuándo podrá operar un servicio de transporte sin supervisores de seguridad humana o conductores a bordo. Pero es posible que todavía le quede un largo camino por recorrer.
Entrevistas de Elon Musk en CNBC desde la sede de Tesla en Texas.
CNBC
Tesla informó que, desde mediados de octubre, se habían producido siete accidentes de vehículos en su flota de Austin. Los automóviles incluyen ADS, o sistemas de conducción automatizados, que aún no están ampliamente disponibles, y supervisores de seguridad humanos en el asiento del pasajero o detrás del volante.
Los datos autoinformados que Tesla presentó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras indican que los accidentes no fueron graves.
Philip Koopman, profesor emérito de la Universidad Carnegie Mellon e investigador de seguridad de sistemas autónomos, dijo en un correo electrónico que con una flota tan pequeña, debería haber habido menos de siete incidentes reportables, «especialmente considerando que hay un supervisor de seguridad en cada uno cuyo trabajo es prevenir accidentes».
La flota Robotaxi de Tesla en Austin estaba compuesta por 30 vehículos o menos en octubre. Musk dijo que la compañía tiene la intención de duplicar esa cifra a 60 para fines de 2025.
Koopman señaló que Tesla optó por ocultar la «descripción narrativa» de todos sus accidentes en los informes a la NHTSA, por lo que el público no tiene forma de saber qué sucedió con cada accidente.
Tesla no respondió a una solicitud de más información.
En Texas, los fabricantes de vehículos autónomos actualmente pueden probar o usar sus automóviles en vías públicas siempre que cumplan con las leyes de tránsito según el código de transporte del estado. El Departamento de Vehículos Motorizados de Texas dijo a CNBC en un correo electrónico que «no tiene autoridad directa relacionada con la regulación de vehículos autónomos y, por lo tanto, no puede hablar de las actividades actuales» con respecto a Tesla.
Los requisitos regulatorios en Texas cambiarán en 2026 con la implementación de su Proyecto de Ley Senatorial 2807, que la legislatura de Texas aprobó a principios de este año. A partir del 28 de mayo de 2026, los operadores de vehículos autónomos en Texas requerirán autorización del DMV para el uso comercial de sus vehículos autónomos en las carreteras de Texas.
El DMV y las Comisiones de Servicios Públicos de California confirmaron que Tesla aún no ha solicitado los permisos necesarios para realizar pruebas sin conductor en el estado sin un humano detrás del volante, ni para operar un servicio comercial de robotaxi.
En el mercado de vehículos autónomos, Tesla se está quedando atrás Alfabeto Waymo en Estados Unidos y Baidu-propiedad de Apollo Go y WeRide en Asia. Todas esas empresas operan servicios comerciales de transporte de taxis robotizados en los principales mercados.
Corrección: una versión anterior de esta historia tenía un precio de cierre incorrecto para las acciones de Tesla.
VER: Fuimos a Texas para el lanzamiento del Robotaxi de Tesla
