Echamos un vistazo temprano al primer hiperdeportivo de Red Bull en julio de 2024. Hoy, sin embargo, la compañía ha decidido el diseño final de su hiperdeportivo RB17 antes de que salga a la venta este año, y se ve mal.
El RB17 nació del conocimiento de Red Bull en la Fórmula Uno, lo que significa que fue diseñado para hacer una cosa: ir absurdamente rápido. La nueva imagen refleja esto. En comparación con el prototipo original, el RB17 de producción parece más nítido, más ajustado y nos atrevemos a decir: incluso más rápido.
Aspecto final del RB17
Diseño final del Red Bull RB17
Foto de: Red Bull
La parte delantera del RB17 de producción es más limpia que antes, pero no menos agresiva. Cuenta con delgados faros LED integrados en la esculpida carrocería. Al igual que otros hipercoches modernos, inspirados en las pistas, cada superficie fue diseñada para mover el aire con la mayor suavidad posible sobre la carrocería.
A lo largo del perfil, canales profundos atraviesan la carrocería de carbono y envían aire a enormes áreas de refrigeración traseras. La entrada montada en el techo aspira aire y lo envía directamente al motor central. Para rematar todo, hay una enorme aleta central que parece sacada de un prototipo de Le Mans.
Aunque el RB17 es sólo para pista, tiene algunas cosas que esperarías ver en un hiperauto de carretera. Esto incluye elementos esenciales como espejos y un limpiaparabrisas, lo que significa que el automóvil que ve aquí probablemente esté más cerca de la producción que nunca.
En el interior, Red Bull se volvió un auto de carreras completo. No hay pantallas táctiles ni distracciones innecesarias; Los controles físicos dominan la cabina (alabado sea). Todo se diseñó teniendo en cuenta los tiempos de vuelta, desde la posición del asiento y la dirección hasta la visibilidad.
Un potente híbrido V-10
Foto de: Red Bull
En el corazón del RB17 hay un V-10 de 4,5 litros de aspiración natural desarrollado por Cosworth que acelera a unas ridículas 15.000 rpm. Ese motor es bueno para unos 1.000 caballos de fuerza por sí solo y está combinado con un motor eléctrico que agrega 200 caballos de fuerza adicionales. En total, el RB17 genera la friolera de 1.200 CV.
La potencia llega a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de avance de seis velocidades, y está unida por un diferencial de deslizamiento limitado activo con bloqueo hidráulico. El sistema híbrido, por su parte, se encarga de la marcha atrás.
Red Bull sólo fabricará 50 ejemplares del RB17. La compañía aún no ha proporcionado detalles sobre el precio, pero es seguro asumir que este hipercoche costará más de siete cifras. El RB17 se encuentra actualmente en las pruebas finales, lo que significa que la producción no debería estar muy lejos.
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Fuente:
Tecnologías avanzadas de Red Bull a través de engranaje superior
