El Aeropuerto Internacional DFW aporta más de $78 mil millones a la economía del norte de Texas, según un nuevo estudio de impacto publicado el miércoles por Perryman Group.
Esa cifra representa un aumento de aproximadamente el 69 % con respecto a 2014, cuando el producto bruto de DFW, el valor creado por las actividades del aeropuerto, se midió en 46.4 mil millones de dólares. El aeropuerto también dijo que los empleos directos e indirectos ascienden ahora a más de 680.000 puestos de trabajo.
El aeropuerto, el tercero más transitado del mundo, es el centro de operaciones de American Airlines, con sede en Fort Worth. El Aeropuerto DFW es una de las organizaciones más grandes e influyentes del norte de Texas. Su director ejecutivo, Chris McLaughlin, supervisará un presupuesto anual de 1.300 millones de dólares más 2.260 millones de dólares en proyectos de construcción programados para este año.
«Al servicio de una de las economías más dinámicas del mundo, el Aeropuerto DFW ayuda a respaldar el éxito actual y la expansión y prosperidad futuras, y es un catalizador clave para el desarrollo continuo», dijo Ray Perryman, fundador y director ejecutivo de The Perryman Group, en un comunicado. «A través de sus operaciones y actividades relacionadas, DFW genera beneficios económicos y fiscales sustanciales (y crecientes) para la región, el estado y la nación».
El año pasado, el gasto total, la cantidad de dinero gastado debido a la presencia del aeropuerto, aumentó a 146 mil millones de dólares desde 87 mil millones de dólares en 2014. Los ingresos personales de la actividad aeroportuaria aumentaron a 47,7 mil millones de dólares, un aumento del 69% en comparación con 2014.
El aeropuerto, de 51 años de antigüedad, atendió a más de 87,8 millones de pasajeros el año pasado y sirve a 193 destinos nacionales y 67 internacionales sin escalas. El centro de viajes se encuentra actualmente en medio de un proyecto de mejora de capital de $12 mil millones que traerá la nueva Terminal F de 31 puertas, renovaciones a las terminales existentes y mejoras al acceso por carretera. Cuando abra, el único ocupante de la Terminal F será American Airlines.
«La continua expansión del aeropuerto DFW como motor económico demuestra su importancia como activo comunitario, regional y nacional que apoya a las pequeñas empresas, promueve el turismo y crea oportunidades para los residentes en todo el norte de Texas», dijo McLaughlin en un comunicado.
«Mientras esperamos atender a 100 millones de pasajeros al año para finales de la década, estamos invirtiendo en nuevas terminales, carreteras modernas e infraestructura ampliada para garantizar que DFW continúe creciendo de manera inteligente y permanezca listo para las necesidades del futuro».
