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La ganadora del Unbound 2024 habla sobre las diferencias entre las carreras de tierra de la UCI y otros eventos, su enfoque obsesivo en la selección de neumáticos y más.
Cor Vos, Josh Wienberg, Taylor Chase, Cañón
El gravel es el campo de pruebas experimental del ciclismo, un espacio donde los eventos y el equipamiento evolucionan a un ritmo que las carreras en carretera no pueden igualar. Sin una tradición de décadas que dicte la etiqueta o la elección de neumáticos, la disciplina sigue cambiando, moldeada por el terreno, las preferencias del ciclista y la combinación constante de tecnología de bicicletas de carretera y de montaña. Cada carrera y cada corredor se convierte en una prueba de laboratorio en la que las mejoras de rendimiento aún esperan ser comprendidas por completo.
Pocas ciclistas encarnan mejor ese espíritu que la corredora alemana de gravel y ruta Rosa Klöser, ganadora del Unbound Gravel de 2024, entre otros eventos. Conocida por su enfoque analítico de los equipos y el rendimiento, aporta su mentalidad de ingeniería a todo lo que hace. La configuración de la bicicleta no es solo una lista de verificación, es un proceso de comprensión de los principios detrás de cada elección. Cada detalle es deliberado y cada configuración se adapta a las demandas de la carrera que se avecina en base a investigaciones y pruebas.
Lachlan Morton y Rosa Klöser corren hacia la victoria en Unbound Gravel
Récords del curso y grandes ganadores en Emporia.
Esa precisión dio sus frutos. Después de ganar Unbound, lo respaldó con una serie de grandes victorias sobre grava en 2025, incluido The Rift en Islandia.
Pero es la experimentación detrás de esos resultados lo que realmente la fascina. El éxito en Gravel no se trata sólo de quién tiene las piernas más fuertes; se trata de quién ha realizado la investigación y sabe cómo traducirla en decisiones importantes sobre equipos. Antes del Campeonato Mundial de Gravel UCI en Maastricht, me senté con Klöser para hablar sobre su filosofía de equipamiento y para escuchar su opinión sobre si los circuitos de Gravel de la UCI son lo suficientemente técnicos para representar la disciplina en el escenario mundial.
La UCI está atravesando una cruda crisis de identidad
Cada año, a medida que avanza el Campeonato Mundial de Gravel de la UCI, los comentarios ahora esperados comienzan a acumularse en publicaciones y videos en redes sociales, y los fanáticos expresan sus opiniones sobre la elección del recorrido. La mayoría de las veces, señalan que la «grava» utilizada apenas es grava, lo que le valió a la carrera el sobrenombre de «Campeón del Mundo de Ciclismo».
Sin duda, esa crítica podría aplicarse este año en Maastricht. Un recorrido relativamente plano con muchas secciones duras y principalmente grava ligera no era representativo de cómo suele verse la grava para muchos ciclistas recreativos de todo el mundo.
Para Klöser, la carrera llegó al final de una temporada muy ocupada que la llevó desde defender su título del Unbound en las llanuras abiertas de Kansas hasta las cortas y duras subidas de Europa central. La experiencia, dice, la ayudó a perfeccionar su enfoque no sólo en cuanto al equipo sino también en cuanto a su mentalidad. «Aprendes lo que es realmente importante cuando estás cansado», explicó. «Deja de perseguir la perfección y empieza a pensar en la eficiencia, en cómo aprovechar al máximo lo que queda».
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